Blogok
Rossi hét címet mindössze kilenc év alatt szerzett; Marquez hat címet hét évtized alatt; Doohan négy címe pedig egymás után született. Az ötödik helyen minden versenyzőnek van egy-egy címe, és minden versenyző ilyen győzelmet aratott az öt év alatt. Valójában a legújabb versenyzők teszik ki az összes megnyert világbajnokság 52percent-át.
MotoGP, Sepang D2 Utolsó próbálkozás: Morbidelli vezet, Bagnaia és te is Marc Mar… – sportfogadási tippek
Csupán annyit kell tenned, hogy emlékezz arra, hogy a Yamaha teljesen lemaradt – nézd meg az M1-es motorjukat, mondjuk a Ducati Desmosedicijét vagy az Aprilia RS-GP-jét. A különbség markáns, hogy egy fejlett szobaharcosnak tűnsz, és egy klasszikus iskolai MotoGP motornak, számos elöl csavarozott szárnyvéggel. Az új 2021-es közösségi bajnok célja, hogy visszaszerezze a Yamaha új hírnevét. Egy zavaró év után, amely ellentmondásos teljesítményt nyújtott, Fabio Quartararo, más néven El Diablo, éhesebb, mint valaha, hogy visszatérjen a csúcsra. A Yamaha és a 2025-ös győzelem felé vezető útja után Quartararo várhatóan főszerepet próbál ki a megújulásukban, és karriered egyértelmű végpontjától versenyezhetsz. Az új 500cc/MotoGP Globe Tournament hírnevét, az új termékbesorolási rangokat és az egyes státuszoknak járó pontok számát tekintve – tekintsd meg a FIM közösségi cím besorolási opcióinak listáját a részletekért.
Martin a kórházban vizsgálatra került, közvetlenül a szabálytalan MotoGP-tesztbaleset után
Dani Pedrosa (Honda) uralta a friss 125 köbcentis csatát a sikeres első körös idővel, és nagyszerű új körlistát fogsz alkotni. A rajongók kedvence, Binder, aki a hatodik szezonját kezdi a MotoGP™-ben, kultikus hírnevet szerzett magának a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott felejthetetlen győzelemmel – az eső áztatta pályán navigálva a slick gumikon. Azóta ő volt a KTM legjobb pilótája a címben, de most, hogy Pedro Acosta melletted van a dobogós csapatban, az új dél-afrikai versenyző kemény versenyre számíthat. 2025-ben az első legendás idő óta az első győzelmét szeretné megszerezni, és megosztva a Ducati győzelmi listáját a dobogón.
MotoGP értékelés: A Yamaha a leggyorsabb, Martin megsérült a fagyban
1998-ban lebénult, miután az új, előévben egy szívszorító esés történt, de ez sem tudta sportfogadási tippek lecsillapítani ambícióit. Aoki folytatta a versenyzést ralikon és teszteken, beleértve a 2009-es Dakar-ralit is. 2003. április 6-án, a MotoGP-év első versenyén, a Suzuka Circuit-on rendezett Japán Nagydíjon Kato súlyosan megsérült, és súlyos fej-, nyak- és mellkasi sérüléseket szenvedett.
Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ iparági bajnok, a Trackhouse Racinggel tervezi bemutatkozni a MotoGP™-ben. Miután évekig majdnem kudarcot vallott, Ogura végül megszerezte a legújabb márkát, ő az első japán versenyző, aki ezt megtette az elmúlt 15 évben, és most készen áll arra, hogy bevezesse a legújabb népszerű kategóriát a bajnokságban is sikeres lendülettel. Három éve mind a Moto3™, mind a Moto2™ címeket megszerezte, Acosta új, 2024-es MotoGP™ évében a hatodik helyen végzett a tabellán, és mostantól gyári KTM motorokkal felfegyverkezve. Az új 2025-ös identitás hosszú próbálkozás lesz, de a Mazarrónból származó Shark az első osztályú győzelemre hajt – és ő valóban kíváncsi lehet másokra. A Honda hazai dala: A Honda számára az új Motegi verseny továbbra is különleges jelentőséggel bír, mivel a céghez tartozik.
Toba a 2014-es év új China Skill Cup bajnoka, és remek versenyző lehet a Purple Bull MotoGP Newcomers Glass versenyen 2015-ben és 2016-ban is. 2017-ben a Honda People China engedélyezte neki, hogy versenyezhessen a Moto3 világbajnokságon. A Japán Kerékpáros Nagydíj (日本グランプリ) egy nagyszerű motoros élmény, amely az FIM Nagydíj kerékpárverseny-évének része. Az új versenybajnok tizenkét pontot nyer, kilencet a második helyért, hetet a harmadik helyért, hatot az utolsó helyért, további egyet a gyorsabb helyért pozíciónként, és legalább egyet a kilencedik helyért. Tehát egy versenyző, aki mind a GPrace-t, mind a jó MotoGP™ vasárnapi versenyt megnyeri, a maximális 37 pontot elveszíti.
Az idegen nyelvű versenyzők ismét elhódították az új elismeréseket a rövidebb kategóriákban, Toni Elias (Aprilia) megismételte korábbi győzelmét a 250 köbcentisek versenyében, Hector Barbera (Aprilia) pedig az új 125 köbcentis versenyen győzött a jelenlegi MotoGP-riválisok, Casey Stoner és Andrea Dovizioso előtt. 2001/Csendes-óceáni GPA Valentino Rossi szerezte meg első győzelmét Alex Barros Motegi versenyén, Loris Capirossi pedig az 500 köbcentisek versenyében. Ez a múltbeli eset, amikor körülbelül három versenyző dobogós helyen végzett az új Honda V-4-es, kéthengeres NSR500-zal – azzal a rendszerrel, amely több győzelmet aratott, mint bármelyik másik a nagydíjrekordokban. Újabb kisebb csapatokat szereztek meg a hazai motorosok; Tetsuya Harada az új 250 köbcentis kategóriában egy Apriliával, Youichi Ui pedig az új 125 köbcentis versenyen egy remek Derbivel.
A japán márka előretörése miatt kevés ragyogó felvillanás volt, de a 2024-es szezon vége felé egyfajta ígéretes pillanatot hozott, mivel az RC213V teljesítménye emelkedett. Jorge Martin, aki nemrég szerezte meg első MotoGP™ közösségi bajnokságát 2024-ben, arra törekszik, hogy ismét bebizonyítsa az új kételkedőknek, hogy tévednek. A gyári Ducati ülésén Martin regisztrált az Aprilia kereskedésébe, mielőtt elképesztő módon megszerezte volna az új 2024-es címkét. Ma a legújabb RS-GP-t vezeti, miközben védi a márka csúcsát, és megmutatja, hogy az alábecsülés csak táplálja a lángolásukat.
- Egy nagyszerű MotoGP™ motor új időpontja, amikor egy slick vagy csapadékos gumiabroncsokkal szerelt szerverre cserélik a motorost, nagy hatással lehet a versenypozíciójára és a zászlótól zászlóig tartó jelzés alatti eredményére.
- Pramac azonban visszatért a Yamaha motorokhoz, hogy a 2025-ös szezonban megmaradt Morbidelli tulajdonosa legyen, és egy másik lehetőséget keresett.
- Colin Edwards 2005-ben, amikor Rossi ismét megszerezte az új bajnokságot, tizenegy győzelmet aratott a csapattal.
- Csak azután, hogy 1983-ban befejezte, és összesítésben az ötödik helyen végzett, döntött úgy, hogy feladja a játékot.
- A zöld rekordok olyan találkozót jelentenek, amely nem volt része a legújabb Grand Prix kerékpárverseny-bajnokságnak.
- Az említett versenyen aratott győzelme véget vetett a több szezonon át tartó kihagyásnak, hogy egy jó japán versenyzővel gazdagodhasson, és bebiztosíthassa a győzelmet az új, kis kategóriában.
2006-ban a Misano World Circuit az új pályára vezető utat Daijiro Kato tiszteletére nevezte el, aki az első évben a területen maradt. A Gumma-ban született japán Haruchika Aoki egy régi High Prix kerékpáros országúti versenyzést próbál ki, amely egy versenyzőktől távoli családból származik. Ő a három Aoki testvér közül a legfiatalabb, így bármelyik High Prix motoros versenyen indulhat. A legújabb MotoGP™ iparági bajnokság vezető családja mellett két további fő osztály is létezik, a Moto2™ és a Moto3™. Az új Moto2™ (765 köbcentis, háromcsöves Victory motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egyhengeres motorokkal) osztályok ugyanazt a versenynaptárat követik, mint a legnagyobb osztály, azonban ezekben a csoportokban nincsenek sprintek. Marquez az Aragóniai Nagydíjon tért vissza a siker útjára több mint 1000 hét győzelem után.
Tamada 1994-ben megnyerte a helyi 250 köbcentis bajnokságot, mielőtt négy évig versenyzett a fő japán 250 köbcentis gyűjteményben. Vadállatként versenyzett a Superbike iparági címért folyó Sugo-i fordulóban, ahol második lett, és nemzetközi elismerést szerzett. Ő volt az egyik azon kevés versenyző közül, akik segítettek neki nagy csatát aratni a 2002-es szezonban, ami arra késztette, hogy a következő évben a MotoGP-ben megszerezze a Pramac Honda címet. Kato 14 napot töltött kómában a baleset után, mielőtt belehalt sérüléseibe.
Ez volt az eredeti eredmény a legnagyobb kategóriában, amit egy alacsony japán motorral értek el a Japánban megrendezett futamon. Max Biaggi a második helyen végzett – egy lépéssel lemaradva a 111. dobogós helyétől a Grand Prix-futamon. Hiroshi Aoyama nagy örömet szerzett a hazai szurkolóknak az új 250 köbcentis verseny megnyerésével egy remek Hondával, Mika Kallio (KTM) pedig az új 125 köbcentis versenyt nyerte meg.
Már befutott a Grand Prix karrierjükben az 1991-es Japán Nagydíjon elért első sikerének köszönhetően. 1994-ben Ueda második lett Kazuto Sakata mögött a 125 köbcentis iparági bajnokságon. A férfi ma a Group Nobby tulajdonosa, amely a Japan Street Competition Tournamenten versenyez a J-GP3 kategóriában. Számos dolog csatlakozott a MotoGP™-hez, és emeli ki a többi közül, mint az iparág vezető motorverseny-bajnoki címét. Az országos bajnokság hosszú és színes története, a korábbiak legjobb kalibere és a motorosok legújabb, lebilincselő élménye, a legújabb, magával ragadó vezetési élmény és a céltudatosság, valamint az új prototípus motorok minősége és technológiai színvonala teszi a MotoGP™-t a világ legélvezetesebb sportjává. Ahogy a győzelmek számából és a címvédő motorosok számából sejteni fogod, a Honda további vezető csoportos konstruktőri címeket is kínál, amelyek összesen 25-öt tartalmaznak.
